我看开拓者这赛季的球，纯粹是冲着杨瀚森去的。毕竟是国内球员，在外面打球，谁不想看他站稳脚跟？结果 看了几场比赛， 杨瀚森 一个首轮16号秀，好几场比赛常规时间基本摸不着球，甚至还不如一个底薪中锋的优先级高。 更离谱的是，2023年的探花秀亨德森，效率持续低迷，却稳稳当当占着轮换时间。我是真想知道，开拓者教练组的用人的逻辑是什么？ 11月11日打雷霆，我硬是熬到最后，就为看杨瀚森一眼。那天打开拓者对
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《每日体育报》发文，点评戈登融入巴萨更衣室的速度。 巴萨更衣室是近几年最好的之一。球队团结一致。全队觉得，他们面对压力和外界批评时已经用韧性作出回应，最近战胜阿斯顿维拉和马德里竞技也提振了全队的士气。球员们已经凝聚成一个整体，今夏新援也融入得非常顺利。 队长们，加上亚马尔、拉菲尼亚和佩德里这些核心球员，把安东尼-戈登、阿德耶米和罗德里接纳得很好。他们三人都带着很高的期待来到巴萨，但面对的是一个已经
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布拉加市政球场，这场原本留给C罗的致敬之夜，最后变成葡萄牙的噩梦。 葡萄牙主场1-4输给丹麦，这是球队正式比赛主场历史上最大比分失利。 赛后发布会，记者抛出全场最尖锐的问题：球迷在球队1-4落后时高喊C罗名字，你自己想念C罗吗？ 热苏斯的回答，比刺眼的比分更有争议。 “两件事没有任何关系。人们想念他很正常，不会忘记他23年为葡萄牙国家队的付出。但他已经不在国家队了，为什么会想念？除非是想让他来陪陪
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我们继续来聊一聊武汉在建轨道交通的话题，目前，武汉共有5条轨道交通在建，分别是新港线一期、10号线一期，11号线四期、3号线二期和6号线三期。 建设比较顺利的有10号线一期和11号线四期，基本没有中断过，全线进入施工状态，尤其是11号线四期，全线6座车站的主体结构实现全部完工。 其次是10号线一期，全线土建整体进度已完成约85%，8座地下车站全部进入施工阶段，新港线一期虽然收到部分站点区域拆迁影响
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去年11月， 中日之间其实发生过一场外界当时并不知情的外交较量 ，事情过去将近一年，日本媒体才把其中一些细节翻了出来。 但是最值得注意的，不是双方说了多少重话，而是日本政府原本已经认真考虑过驱逐中国驻大阪总领事，最后却突然 踩了刹车 ，原因也很直接。 日方把话递到北京以后， 中方没有按照他们预想的方式接招 ，日本方面原本觉得，就算事情闹大，无非也是你赶一个，我赶一个，双方各退一步，最后谁都不算太难
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曾经被圈内称作两轮电动车“黄埔军校”的新日，交出了一份极具冲击力的三季度成绩单。单季度营收超12亿元，扣非净利润却只有49.98万元，2026年前三季度扣非净利88.06万。也就是说，几十亿的主业生意，辛苦卖车赚到的钱，堪堪几十万。 账面归母利润看着有三千多万，主要依靠理财、资产处置这类额外收益支撑，卖车主业几乎走到盈亏平衡线。 这份财报，不只是一家企业的困境，更是整个两轮电动车行业内卷严重的显现
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